重点扶持高端海工装备

近日，第五届中国海洋工程国际研讨会传出消息，中国船舶工业行业协会牵头编制的《船舶工业“十三五”发展规划》（以下简称《规划》）前期研究思路初稿已经完成，《规划》前期稿提出，到2020年，我国高技术船舶、海洋工程装备及关键配套设备制造能力要明显增强，进入世界海洋工程装备制造先进国家行列，成为世界上主要的配套设备制造国。此外，《规划》有望以船舶工业对接《中国制造2025》的专项规划形式出台，重点扶持高端海工装备。

数据显示，2014年，中国海工装备订单总金额为142亿美元，占全球40.3%，市场份额为全球第一；以钻井装备和海工船为主，生产储运装备仍低于韩国、新加坡，海工船2014年新接订单前十的九家为中国企业。然而，今年1月~4月份，中国市场份额下降到全球第三，全球竞争仍然激烈。

《规划》前期稿指出我国船舶工业发展仍然存在以下问题：结构性产能过剩突出，行业集中度不高，低端产能过剩，高端产能不足；产业综合技术实力待提升；船舶配套产业发展仍然滞后；管理水平差距较大，生产效率亟待提高。

因此，《规划》前期稿提出，下一步，我国船舶工业将加快转型升级、创新和信息化，绿色发展。具体目标包括造船产量占全球份额40%以上，力争达到50%；高技术船舶、海工装备核心技术主要产品国际市场占有率达到30%以上，海洋油气开发装备关键系统和设备本土化率达30%以上。重点任务包括化解造船产能过剩、推进行业军民融合深度发展，鼓励军工企业生产民用基础设施和“民参军”；支持企业信息化建设，打造智能船厂；加强配套设备自主化建设能力；推进行业混合所有制改革，扩大对外合作和开发等。