2015财年，新日铁住金国际业务中与交通相关的业务比较坚挺，销售额高于上一财年。用于北陆新干线、北海通新干线的转向架、防晃动控制装置以及轮轴等均已完成供货。从下一财年度开始，该公司将致力于发掘观光列车等使用的高附加值产品需求。在汽车领域，对进一步提高发动机性能和更轻量化提出了要求，新日铁住金将从汽车用钢研究着手，与汽车企业一起共同研发高性能曲轴等产品。

受到日本汽车生产状况良好的影响，新日铁住金旗下各曲轴生产厂继续保持高产能利用率甚至是满负荷运营。美国的锻造曲轴生产销售公司Inter nat ional Cr ankShaf t于2015年10月底启动了4号锻造线，产能提高到400万根/年，且获得了汽车企业的认证并顺利实现量产。由于中国汽车市场处于逐步恢复的局面，惠州住金锻造公司继续维持80%的开工率。印度SMI Amtek公司的曲轴生产数量也在缓步增加。几处生产基地的年产能共计达到1230万根，预计2015财年的销售量可超过1000万根。在今后的研发中，新日铁住金将以提高成材率以及发展相关轻量化技术等为主要内容。该公司将站在用户的视角，开发使用户满意的技术和产品。

美国的锻钢车轮企业Standar d Steel在2015年2月安装了与新日铁住金其他各厂相同的车轮旋转锻造压力机，同时还对上游工序进行了设备投资，安装了真空脱气炉。目前该公司运行稳定。

列车转向架方面，继北陆新干线上装载防晃动控制装置后，近期东武铁道公司决定将此装置用于2017年春季引进的500系列特快列车上。新日铁住金列车转向架在近畿日本铁道的特急列车“岛风”号上的应用获得了高度评价，今后将进一步开拓在观光列车上的应用。此外，东京地铁公司在银座线采用了新日铁住金的“操舵转向架”，并且在仙台地铁上也获得应用。今后，为了使产品被更多企业、更多线路采用，新日铁住金在进行研发的同时，积极开展产品推介活动。在研究中，在满足不同行驶条件的同时，进一步提高操舵转向架的附加值，且缩短试验周期。

此外，对铁轨与车轮的匹配问题，新日铁住金现阶段正在进行各种试验，探索最佳匹配方案。