近日，从一烧结获悉，该厂申请的“烧结机回程台车起拱消除装置”专利获得了国家知识产权局的授权，这是该厂继“皮带机下料口堵料保护装置”和“冶金重金属除尘管道粉尘自动回收装置”后收获的第三个授权专利。

烧结机是钢铁冶炼的首道生产设备。中天钢铁自最初投产至今，使用的均为鲁奇式烧结机，此类型烧结机具有作业率高、故障率低的特点，但同时该套设备也存在一个缺陷，即台车回程起拱现象。该现象为当台车沿着尾轮弯道通过星轮齿板返回进入下部水平轨道时，每台台车的后轮往上抬，与轨道不接触，起拱高度10—70mm不等，使回程轨道上的台车形成锯齿状，运行到头部时，由于台车自重的作用，台车瞬间下落产生冲击。

“我厂的台车起拱高度均在50mm左右，台车回程起拱会产生巨大冲击力，对台车自身部件，如：行走轮、轴承、栏板等损伤较严重，其次对头部路轨、星轮弯轨磨损较大。同时，由于台车下落产生的冲击力还会造成烧结机的钢结构变形、断裂和水泥基础酥软，影响其整体使用寿命。”据该装置发明人之一的孟凡挺介绍，该厂几台烧结机经过多年运行，已进入磨损加剧期及设备老化期，各部件的磨损及老化导致回程台车起拱，直接影响正常生产。

“烧结机回程台车起拱消除装置’可有效解决现有技术中因烧结机台车回程道上起拱造成的设备故障率居高的技术问题，而且该套装置的设计原理及结构非常简单。”一烧结机修工段见习副工长任智明告诉记者，该装置采用一种高强耐磨钢材加工而成，通过在烧结机尾轮回程起拱的第一台台车前轮处安装一个1000mm的斜面，当尾部星轮齿推动台车自动进入装置斜面时，此台车的前轮自动抬高，形成前轮高后轮低，从而使前后台车分离而前后轮进入水平状态，有效解决了台车回程的起拱问题，而且几乎零投入。

据了解，该装置除了可以有效维护设备运行之外，还具有3点独特之处：第一，该套装置有八只直径22mm的地脚螺栓固定，既可在固定回车路轨的钢结构上，焊接八个可调节的连接底座，与装置的地脚对位固定，还可在底座上加减垫铁进行调节高度；第二，当此装置磨损到不可利用时，拆掉螺栓即可完成更换，快捷方便；第三，此装置费用低，制作周期短，效果好。

目前，该装置已在该厂3#烧结机上安装使用了半年，效果非常好，原因起拱台车到达台车头部时，对此处设备造成的损耗非常大，但是现在这些问题迎刃而解。后期，该套装置还将推广运用到其他有类似问题的烧结机上使用。